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四气门技术，大幅度增加进、排气流通面积，雾化更均匀，燃烧更充分有效降低发动机进、排气噪声；
气缸盖采用一缸一盖四气门结构，方便维修；缸盖螺栓均布，受力均匀；
整体锻钢曲轴，提高了疲劳强度及耐磨性；
内冷油道活塞，一环冷却技术，降低活塞温度、机油耗，提高活塞可靠性；
燃油效率高， 维修费用低，与同功率发动机相比，燃油耗降低10-15%。
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型号 |
YC6CL1200L-C20 |
YC6CL1035L-C20 |
YC6C960L-C20 |
YC6C925L-C20 |
YC6C865L-C20 |
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发动机 |
立式直列，6缸，4冲程，直喷，水冷 |
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缸径 ×行程 (mm) |
200 ×290 |
200 ×210 |
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|
进气 |
增压 & 中冷 |
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|
排量(L) |
54.6 |
39.58 |
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|
压缩比 |
14.5:1 |
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|
额定功率/转速(kW(hp)/r/min) |
882(1200)/1000 |
760(1035)/1000 |
706(960)/1350 |
680(925)/1350 |
636(865)/1350 |
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|
燃油耗g/(kW·h) |
≤195 |
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|
机油耗g/(kW·h) |
≤0.8 |
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转向 |
逆时针方向 ( 面向飞轮） |
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点火方式 |
电启动( 可选装气动启动） |
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|
干重(kg) |
5380 |
4700 |
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尺寸(长×宽×高)(mm) |
2871 ×1263 ×2298 |
2822 ×1262 ×2142.4 |
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|
船检 |
ZC, ZY, CCS, IMO |
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YC6C820L-C20 |
YC6C730L-C20 |
YC6C670L-C20 |
YC6C620L-C20 |
YC6C700L-C20 |
YC6C650L-C20 |
YC6C530L-C20 |
YC6C480L-C20 |
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发动机 |
立式直列，6缸，4冲程，直喷，水冷 |
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缸径 ×行程 (mm) |
200 ×210 |
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进气 |
增压 & 中冷 |
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排量 (L) |
39.58 |
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压缩比 |
14.5:1 |
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额定功率/转速 (kW(hp)/r/min |
603 |
536 |
492 |
455 |
515 |
478 |
390 |
352 |
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燃油耗 g/(kW·h) |
≤195 |
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机油耗 g/(kW·h) |
≤0.8 |
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转向 |
逆时针方向 ( 面向飞轮） |
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点火方式 |
电启动( 可选装气动启动） |
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干重 (kg) |
4700 |
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尺寸(长×宽×高) (L×W×H) (mm) |
2822 ×1262 ×2142.4 |
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船检 |
ZC, ZY, CCS, IMO |
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